Nizke temperature pri električnih avtomobilih hitro pokažejo, kaj zmore današnja tehnologija – ne glede na navdušenje nad prisilno elektrifikacijo. Polnjenje in predvsem uporaba električnega vozila v hladnih dneh razkrijeta, da ima mraz velik vpliv na vsakodnevno uporabnost. Res je, da se tehnologija izboljšuje in je vsaka nova generacija odpornejša, a dosedanji razvoj baterij še ne omogoča čudežev.
Ko mraz skrajša doseg
Ob padcu temperatur se zmanjša tudi doseg vozila. Po različnih analizah lahko električni avtomobili pozimi izgubijo od 10 do celo 40 odstotkov dosega v primerjavi s toplimi meseci. Raziskava v Združenih državah Amerike, ki je zajela več kot 7.000 vozil, je pokazala, da se pri temperaturah med –7 in –1 stopinjo Celzija povprečni doseg zmanjša za približno 30 odstotkov. Med izmerjenimi modeli je audi e-tron izgubil osem odstotkov, tesla model 3 sedemnajst, tesla S devetnajst, volkswagen ID.4 pa kar trideset odstotkov dosega.
Zakaj baterije pozimi trpijo?
Nizke temperature upočasnijo kemične procese v baterijah, zato so te manj učinkovite. Hkrati električni avtomobil porablja dodatno energijo za ogrevanje kabine in same baterije, kar še dodatno zmanjšuje doseg. Tudi polnjenje na mrazu traja dlje, zato se čas postankov na polnilnicah pogosto podaljša.
Posebej obremenjene so litij-ionske baterije, ki poganjajo večino današnjih električnih vozil. Medtem ko avtomobili z motorji na notranje zgorevanje za ogrevanje uporabljajo toploto motorja, morajo električni avtomobili toploto proizvajati z elektriko. Vsak vklopljeni sistem – od ogrevanih sedežev do odmrzovalnikov stekel – pomeni dodatno porabo.
Kako si lahko vozniki pomagajo?
Sodobna vozila sicer samodejno uravnavajo temperaturo baterije, kar pripomore k boljšemu delovanju in varnosti. Strokovnjaki svetujejo, naj vozniki predgrejejo baterijo in kabino, ko je avtomobil še priklopljen na polnilnico, saj se tako izboljša učinkovitost in nekoliko poveča doseg. Priporočljivo je tudi, da napolnjenost baterije pozimi ne pade pod 20 odstotkov, ter da vozilo, kadar je mogoče, parkirajo v garaži ali zaprtih prostorih.
Kolone na avtocesti in snežni zameti
Zagovorniki električnih avtomobilov sicer nasprotujejo tezi, da je električni avtomobil pozimi slabša izbira, sploh v zimah v zadnjih letih, ki so bile precej mile. Je pa v preteklih dneh zima konkretno pokazala zobe z zelo nizkimi temperaturami. Dolgi zastoji na avtocestah in večurno čakanje na sprostitev prometa ob izdatnem sneženju so pokazatelj, da je treba vsekakor paziti na napolnjenost baterije pri daljših vožnjah. Pri tem se pojavlja vprašanje polnjenja avtomobilov med relacijo, ki jo želimo prevoziti. Kako bo z zasedenostjo polnilnic, ko bo električnih avtomobilov v snežnem zastoju več kot 70 odstotkov, je vprašanje, ki ga bo treba v bližnji prihodnosti nasloviti.
Realna pričakovanja za zimske mesece
Električni avtomobili imajo veliko prednosti, vendar morajo lastniki pozimi upoštevati tudi njihove omejitve. Daljši časi polnjenja, manjši doseg in večja poraba energije so realnost, s katero se je treba sprijazniti. Z ustrezno pripravo in realnimi pričakovanji pa lahko tudi v mrzlih mesecih ostanejo zanesljiv sopotnik na cesti.
